Can QAV500 v2 mounting 13″ props

QAV500 v2 能裝13吋槳嗎?

答案是可以的,我裝了APC13x4.7 SF槳,只是與機身的距離十分近,只有4mm。正常情況是沒問題的,只是極端情況下,會有意外出現嗎?不能擔保哦。

QAV500 v2 mounting 13" props

QAV500 v2 mounting 13" props 4mm space left

今天近距離試飛了一次,速度也不高。效果不錯,原本要55%的油門才能AltHold,現在45%做到了。

這個設定是為了要裝兩顆5000mAh電而安排的。現在的飛行時間大約在一起12-15分鐘左右,希望提高升力,增大電量,可以增加時間至20-25分鐘。

AQV500 v2 loading 2 x 5000mAh batteries

 

PX4FLOW project 重新啟動,光流定位測試

( English version here )

由於APM Copter3.3的更新開始支援Optical Flow LOITER,我的PX4FLOW project也重開了。

昨天安裝了APM Copter3.3rc8 到Pixhawk中,由於還是試版,隻QAV500只可以作近距離試飛了。為的只是想早點嘗試PX4FLOW LOITER。一步步跟著文件做安裝,過程如下。

安裝:

開始時發現QAV500機底的前方有個位置很合適,又有縲絲位,就安裝在那裡了。

PX4FLOW under QAV500
PX4FLOW under QAV500

由於I2C的線長度不足問題,把PX4Flow轉了180度。x向機尾,y向左,FLOW_ORIENT_YAW必須設定為18000。(如果跟足文件,沒有旋轉,就不用改動FLOW_ORIENT_YAW)

px4flow-top

 

對焦:

你不能確定PX4Flow出廠的焦距是你所需要的,所以必須調較焦距。我用的是APM Planner,但那裡沒有可以顯示PX4Flow影像的功能,只有用QGroundControl,我連接QGroundControl的過程在這裡。看到PX4Flow影像輸出,就可以把鏡頭對著3米外的物件,鬆開鏡頭的螺絲,進行對焦。

 

效準(Flow Sensor Calibration):

跟著文件進行效準,一切順利,下載log file,得到以下的圖表:

FX4Flow Flow Sensor Calibration log flow_y
OF.floxY vs OF.bodyY
FX4Flow Flow Sensor Calibration log flow_x
OF.floxX vs OF.bodyX

以上是戶外的測試,接著我做了戶內的測試,效果差很多。

FX4Flow Flow Sensor Calibration (Indoor)
FX4Flow Flow Sensor Calibration (Indoor)

但做到Range Sensor Check就找不到數據。文件說可以在EKF5.meaRng看到距離的變化,但在log中這一項是0,不知是那裡出錯。文件說他們裝了外置的range finder,可能就是這個原因。我沒有打算為此而買一個Pulsed Light unit,就不理它去了試飛。

試飛後看到,比較GPS定位,Optical Flow定位還是不太穩定,有兩三米的移位,而且是在戶外做測試。如果要做到室內定位,一定要有厘米級的精確度,未知是否可以通過較準(calibration),或程式改良可以達到,又或者要加上雷射range finder才有改善。最起碼要買張地毯,家裡的地磚太平滑,不是很適合用來做光流定位。

PX4FLOW project restart

Since APM Copter3.3 start to support Optical Flow LOITER, my PX4FLOW project can be restarted

Yesterday, I installed APM Copter3.3rc8 to Pixhawk. Since it is a beta version, my QAV500 became a testing drone that can’t do long flight anymore in order to try the PX4FLOW LOITER earlier.

I followed the document to install the FA4FLOW.

HARDWARE INSTALL

I found there is a place under QAV500 bottom that mounts PX4FLOW easily.

PX4FLOW under QAV500
PX4FLOW under QAV500

I rotated the PX4Flow 180 angle, because of my I2C cable too short. x pointed to back, y pointed to left. I have to change the “FLOW_ORIENT_YAW” setting to 18000. ( If you not need to rotate the PX4Flow, just follow the document. No need to change the setting.)

px4flow-top

 

FOCUSING

You can’t sure the focusing of factory setup that is correct, so you have to adjust it. I use APM Planner, there is not interface to display PX4Flow visual video. Then I changed to use QGroundControl. You may check here for how to connect PX4Flow to QGroundControl. When you can see the video output, you can adjust the focus to 2-3m.

 

Flow Sensor Calibration

I followed the document to calibrate. The result is fine. Open the log file and got the chart below:

FX4Flow Flow Sensor Calibration log flow_y

OF.floxY vs OF.bodyY

FX4Flow Flow Sensor Calibration log flow_x
OF.floxX vs OF.bodyX

Then I did same test indoor, the result was much poorer, chart below:

FX4Flow Flow Sensor Calibration (Indoor)

When I do the Range Sensor Check, the document said that EKF5.meaRng will show the distance data, but my log is 0. I don’t know what is wrong.。I didn’t install range finder, may be this reason. However I would not buy a Pulsed Light unit for this. So, leave it then go to flight.

 

Compare to GPS, the Optical Flow is not show stable. It move 2-3M. I did the test outdoor. If I want it can stable indoor, it can’t move more then 0.5m. I don’t know can I improve it by calibration, or wait program upgrade.

正反槳坐,不再有螺旋槳飛脫的危險

經常聽到有螺旋槳飛脫的事件,因為慣性作用,無論上得多緊的螺旋槳都有鬆脫的危險。裝了正反槳坐,可使絲帽的螺旋與馬達的旋轉方向相反,慣性作用只會使絲帽上得更緊。
起初,不太確定槳座是否裝對,裝錯方向會有反效果喎,就用實驗確定。在120FPS的慢鏡下看到馬達開動,螺絲自動向下收緊,好有趣。

追船

很喜歡出海練習四軸機,掉下來都不會容易傷人。
大海茫茫,追船就是最好的題目。練習速度、高度、旋轉、穩定力等,也使拍攝有個目標。

此片由QAV500 v2 機架 + Pixhawk 飛控 + GoPro3 所拍攝。

後記:自從入手DJI後便很少用DIY機拍片。幾年後再看到此片,也自豪於DIY可以達到這個質素。

Navio+ @ Lumenier Danaus

有一次看到了Navio+,很快便決定要裝組一隻。(這是組件列表,請參考)

它可以在Raspberry Pi上運行APM copter,換句話說它是一部會飛的Linux,這使很多事情都變得有可能。

例如通過網絡控制,加上4G/3G USB,理論上可以在世界任何一個角落操控它(只要有穩定的網絡)。

跟隨Bernt的blog,已成功以raspicam作為鏡頭,通過WiFi傳送影像回Mission Planner,只有少少delay,相信作為慢速FPV使用也可以接受。下一步要買4G USB,試驗速度是否一樣。

此外,還想試驗object tracking的可行性,有了Linux就可以嘗試OpenCV,OpenTLD等library了。

但話說回來,Navio+還是很新,他們把APM code port到Linux還是實驗性。他們的網站也這樣說:Important! Keep in mind that the code for Navio is in the experimental state. Use it with caution! 我也不打算把它用作實際飛行,最好可以在室內實驗,試試自己的程式。因此,以Lumenier Danaus做機架就可以保護縲旋槳和室內的人了。

Navio+ at Lumenier Danaus (QAV250 base)
Navio+ at Lumenier Danaus, 雖然Navio+在250機架有點大,但整體很簡約,未計電池重量約430g。
Navio+ at Lumenier Danaus top (QAV250 base)
以Navio+的大小和Pixhawk差不多,只能放在機頂。內置U-blox M8N GPS,要找地方安置GPS天線。
Using RaspiCam for FPV
用RaspiCam作為FPV的鏡頭,很輕盈,不用獨立供電,提供1080p解像度,可直出Mission Planner。真的無話可說。
PRI remove USB and ethernet ports save 7g
移除USB和Ethernet ports,節省7克。
Navio+ 4G equipped
Navio+ 以4G網絡連接。

製作圖片:

Lumenier Danaus back
Lumenier Danaus back

Lumenier Danaus

Lumenier Danaus

Lumenier Danaus with T-Motor MN1806 2300kv
Lumenier Danaus with T-Motor MN1806 2300kv
Navio+ anti-vibrate
Navio+ anti-vibrate

Navio+ at Lumenier Danaus

測試OpenTLD

想做到drone onboard object tracking,就像這一個https://vimeo.com/76358967。看到他們用的是OpenTLD,下載來試試,花了一些時間在Mac上build bin file。出來的效果很不錯,比OpenCV要簡單,學習的能力也很高,很準確。最重要的是它的速度很高,我用的是MacbookPro,運行時可以達到60fps,學習時約15fps。比較在OpenCV,只能有25fps是很好的一個選擇。

下一步是如何使它能在flight controller下運行,例如是Pixhawk?
想真一點,要使Pixhawk可以輸入video,執行OpenCV,好像不太可能。於是Google一下,在討論區找到這一篇文。原來很多學生也以此為畢業project,雖然沒有一個很確實的結論,但方向上也有一點頭緒。以RaspberryPi執行video輸入及分析的工作,再通過MAVLink輸入指令到Pixhawk。

下一步是:
1) 用RaspberryPi來做一次速度測試;
2) 嘗試連結Pixhawk和RaspberryPi;
3) 嘗試通過MAVLink控制Pixhawk;

GoPro USB 燒掉了 HK UBEC 30A ESC

大好假期,天氣又好,準備好好的飛一場。但一開始就有一隻馬達不動,好像是ESC sync有問題,於是試了幾次ESC calibration,還是不行,只好回家。

出事的ESC連接了GoPro USB,供5V電給GoPro傳圖到VTx。早幾天已發覺這隻ESC很熱,熱得不能用手觸摸。以為它要供電,熱一點是正常的,再看spec,BEC可提供5v / 3A的電力,理論上不會有問題,但現在問題好像就在這裡!為了不想買過所有四隻ESC,會繼續使用Hobby King 30A ESC 3A UBEC,但一定不會再由BEC供電給GoPro。

不幸中之大幸是問題不是在飛行中發生,如果ESC在飛行中燒掉,後果不堪設想。

HK UBEC 30A ESC over heat
HK UBEC 30A ESC 的熱縮膠開始溶解

 

 

QAV500 Power wiring diagram
QAV500 Power wiring diagram

粗暴飛行

今早玩APM Sport Mode,在我的粗暴飛行下,個3軸雲台轉了向90度,看到一些平時不會拍到的角度。看到T-Motor工作的樣子,也看到雲台力量,也看到粗暴飛行有多危險。多謝所有堅固的組件,保護著我的QAV500上落平安。